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最迟6月下旬钴值会再度攀高
  • 来源:锂电大数据
  • 阅读数:
  • 发布时间:2018-05-14
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摘要业内人士表示,虽然钴的价格5月初出现了下跌,但是这种下跌只是暂时的。

最近几个月,上游原材料整体出现下跌的情况,其中钴的价格两天下跌了3万元/吨,引发了市场的恐慌。不过从长期来看,“钴值”不可能跌跌不休。

今年一季度,钴主要上市公司业绩依然延续2017年的火爆,其中寒锐钴业营业收入和净利润涨幅最高。

华友钴业一季度营业收入34.3亿,同比增长96.36%,归属上市公司股东的净利润8.5亿,同比增长237.96%。

寒锐钴业一季报显示,公司1-3月营业收入为7.37亿元,同比增长218.67%。归属上市公司股东净利润为2.55亿,同比增长412.52%。

盛屯矿业一季报显示,公司1-3月营业收入为58.13亿元,同比增长81.6%;归属于上市公司股东净利润1.55亿元,同比增长64.44%。

五一之后,短短两天,持续上涨两年的钴突然下跌了3万元/吨,幅度达到4.5%。之后开始缓慢回调,今年凯力克的报价是68000元/吨,但是依然属于高位。


对于钴的下跌,市场普遍保持恐慌。如果钴价持续暴跌,上述公司的业绩很可能会受到严重影响。不过今天寒锐钴业、华友钴业、盛屯矿业的股价都有所上涨,其中华友钴业和盛屯矿业涨幅最高,说明市场对钴的未来走向依然十分看好。


中国汽车工业协会最新数据显示,2018年4月,我国新能源汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆,比上年同期分别增长117.7%和138.4%。其中纯电动汽车产销分别完成6.4万辆和6.5万辆,比上年同期分别增长111.5%和126.8%;插电式混合动力汽车产销均完成1.7万辆,比上年同期分别增长143.4%和194.6%。

2018年1-4月,新能源汽车产销分别完成23.2万辆和22.5万辆,比上年同期分别增长142.4%和149.2%。其中纯电动汽车产销分别完成17.2万辆和16.8万辆,比上年同期分别增长120.6%和130.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成5.9万辆和5.7万辆,比上年同期分别增长239.6%和226.7%。

业内人士表示,虽然钴的价格5月初出现了下跌,但是这种下跌只是暂时的。

行业预测,未来五年国内新能源汽车的复合增速将保持在35%以上,预计2020年用于新能源电池的钴消费量将是2016年的5倍。但是中国是一个极度贫钴的国家,1%的储量近50%的需求量,95%靠进口,所以价格一直被嘉能可这样的矿业巨头所左右,为了自己的业绩,国外巨头也不可能放任钴价下跌。

对于钴五月以来的剧烈波动,电池厂表示并没有感受。一位电池厂采购总监表示,上游原材料到电池还有很长的一段路,价格传导需要一定的时间,这个时间最少在2个月左右。一位正极材料企业负责人表示,他预计6月下旬钴的价格又会开始拉升,9月到达顶点,毕竟第四季度是数码和动力电池的旺季。


最近几个月,上游原材料整体出现下跌的情况,其中钴的价格两天下跌了3万元/吨,引发了市场的恐慌。不过从长期来看,“钴值”不可能跌跌不休。

今年一季度,钴主要上市公司业绩依然延续2017年的火爆,其中寒锐钴业营业收入和净利润涨幅最高。

华友钴业一季度营业收入34.3亿,同比增长96.36%,归属上市公司股东的净利润8.5亿,同比增长237.96%。

寒锐钴业一季报显示,公司1-3月营业收入为7.37亿元,同比增长218.67%。归属上市公司股东净利润为2.55亿,同比增长412.52%。

盛屯矿业一季报显示,公司1-3月营业收入为58.13亿元,同比增长81.6%;归属于上市公司股东净利润1.55亿元,同比增长64.44%。

五一之后,短短两天,持续上涨两年的钴突然下跌了3万元/吨,幅度达到4.5%。之后开始缓慢回调,今年凯力克的报价是68000元/吨,但是依然属于高位。


对于钴的下跌,市场普遍保持恐慌。如果钴价持续暴跌,上述公司的业绩很可能会受到严重影响。不过今天寒锐钴业、华友钴业、盛屯矿业的股价都有所上涨,其中华友钴业和盛屯矿业涨幅最高,说明市场对钴的未来走向依然十分看好。


中国汽车工业协会最新数据显示,2018年4月,我国新能源汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆,比上年同期分别增长117.7%和138.4%。其中纯电动汽车产销分别完成6.4万辆和6.5万辆,比上年同期分别增长111.5%和126.8%;插电式混合动力汽车产销均完成1.7万辆,比上年同期分别增长143.4%和194.6%。

2018年1-4月,新能源汽车产销分别完成23.2万辆和22.5万辆,比上年同期分别增长142.4%和149.2%。其中纯电动汽车产销分别完成17.2万辆和16.8万辆,比上年同期分别增长120.6%和130.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成5.9万辆和5.7万辆,比上年同期分别增长239.6%和226.7%。

业内人士表示,虽然钴的价格5月初出现了下跌,但是这种下跌只是暂时的。

行业预测,未来五年国内新能源汽车的复合增速将保持在35%以上,预计2020年用于新能源电池的钴消费量将是2016年的5倍。但是中国是一个极度贫钴的国家,1%的储量近50%的需求量,95%靠进口,所以价格一直被嘉能可这样的矿业巨头所左右,为了自己的业绩,国外巨头也不可能放任钴价下跌。

对于钴五月以来的剧烈波动,电池厂表示并没有感受。一位电池厂采购总监表示,上游原材料到电池还有很长的一段路,价格传导需要一定的时间,这个时间最少在2个月左右。一位正极材料企业负责人表示,他预计6月下旬钴的价格又会开始拉升,9月到达顶点,毕竟第四季度是数码和动力电池的旺季。