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新能源汽车推广目录第12批动力电池分析:动力电池技术指标加速升级
  • 来源:中财网
  • 阅读数:
  • 发布时间:2018-01-10
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摘要磷酸铁锂电池在新能源运营类车辆中依然具备技术指标提升空间,和商业应用价值。磷酸铁锂电池依然具备提升空间

新能源汽车产业发展,动力电池能量密度提升为长期话题。而新的产业补贴政策,考核电池能量密度提升继续是技术升级核心要点。

产业政策的制定一定不是空穴来风,数月前市场担心商用车电池获得奖励补贴能量密度需达到140wh/kg,对电池企业来说带来很大挑战。而到了工信部第十二批新能源汽车推广目录中(2017年12月29日公告),装载140wh/kg能量密度动力电池的纯电动商用车车型已达41款,在当期公告的纯电动商用车型中占比高达70%。产业技术进步提速非常显著。

磷酸铁锂电池在新能源运营类车辆中依然具备技术指标提升空间,和商业应用价值。磷酸铁锂电池依然具备提升空间

我们知道,当前三元材料动力电池尚未大规模应用于新能源商用车,所以过往四批动力电池能量密度提升全部来自于磷酸铁锂技术升级。通过新能源商用车技术指标分析,磷酸铁锂的电芯/pack再设计,以及结构件轻量化,实现了Ekg水平稳步提升。

受益标的推荐:技术进步+产能释放—利好锂电材料锂电池从数码领域走向新能源汽车及储能领域,撬动市场需求的逻辑,将逐渐从“产品性能”走向“产品价格”+“产品性能”。且随着国内技术水平提升带来产品可靠性大幅提升,而“产品价格”因素将成为撬动行业需求的核心驱动力。

锂电池制造为典型的“重资产”+“装备后发优势明显”的制造行业。所以一旦行业产能投建,保持良好的产能利用率将成为电池制造公司唯一的选择。目前国内前5家动力电池产能已远超传统意义上的新能源汽车行业(政府认为的代表先进制造的新能源客车+新能源乘用车)的需求,且产品质量良好,所以2018年锂电池产品定会持续降价,直至新增需求的诞生(先后顺序为新能源专用车→低速电动车→储能)。

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